Condividete alcuni tempi di manutenzione particolarmente utili per un modo stupido.
1. La prima cosa da fare è vedere quando l'allarme è spento.
Questo è particolarmente importante. Se l'allarme non appena l'alimentazione è accesa, allora la priorità sospetta disconnessione encoder, spina spenta, alimentazione encoder non è. Mandrino un giro prima dell'allarme, priorità l'instabilità del segnale, encoder cattivo, problemi di interferenza. Allarme direzione del tempo, concentrarsi sul controllo del feedback dell'angolo dell'encoder, segnali direzionali. Allarme durante la battitura, prima di tutto l'anomalia del feedback di sincronizzazione ad alta velocità sulla riflessione.
2. Quindi controllare il filo.
Questo è il mantenimento dell'intuizione, perché il problema del filo è molto più importante dell'azionamento. È necessario verificare che non vi siano schiacciamenti, che non vi siano gravi piegature, che non vi sia olio impregnato, che lo strato di schermatura sia intatto. Se ci sono le condizioni, misurate direttamente il passaggio, la schermatura e l'isolamento a terra.
3. Collegare e ricollegare la spina.
Non pensate che sia un trucco economico. Molte macchine sono in realtà a causa di un cattivo contatto, soprattutto in ambienti umidi, officine petrolifere, apparecchiature non in movimento da molto tempo, l'ossidazione è particolarmente comune.
4. Misurare il segnale dell'encoder.
Se è presente un oscilloscopio, è possibile vedere il nome. Concentratevi sul fatto che la forma d'onda sia stabile, che il segnale sia perso o meno, che l'ampiezza sia sufficiente. Spesso si osserva la forma d'onda per capire quale sia la sezione del problema.
5. C'è anche una situazione in cui è necessario cambiare qualcosa dopo l'allarme.
Anche questo è un caso molto frequente. Ad esempio, si cambia l'azionamento del mandrino, si cambia l'encoder, si spostano i parametri del sistema e poi compare l'allarme 27. A questo punto, è necessario verificare il funzionamento del sistema. In questo momento, dobbiamo controllare i parametri con il diritto fisico o meno, perché diversi tipi di specifiche dell'encoder, la risoluzione, il tipo di segnale può essere diverso, non impostare il sistema naturalmente non riconosciuto.
Allarme 27 con gli altri allarmi del mandrino, come distinguerli?
Molte persone non riescono a distinguere una pentola di porridge, per aiutarvi a razionalizzare:
L'allarme 02 è la deviazione della velocità è troppo grande;
L'allarme 27 è il segnale di feedback dell'encoder non normale;
Allarme 29 è il sovraccarico del mandrino.
La parola chiave dell'allarme 27 è "segnale di feedback”, non è il sovraccarico, non è il motore che non è forte, è il sistema che non riesce a leggere il feedback corretto.
Come fare in modo che l'allarme 27 sia meno fastidioso?
In effetti, molti allarmi sono "trascinati” fuori. Se si presta un po' di attenzione, si avranno meno problemi. Ad esempio, controllare regolarmente che la linea di feedback non si sia rotta, che l'armadio sia pulito, che l'olio e l'acqua non entrino nella spina, che la linea di segnale e la linea di alimentazione non si leghino insieme, che la messa a terra sia buona. Queste cose di solito nessuno le prende sul serio, quando il problema è il costo dei tempi di inattività.
