Allarme 12 Cause comuni di innesco
Nel campo delle riparazioni abbiamo visto ogni genere di cose, alcuni problemi meccanici, altri guasti elettrici. Per riassumere, ci sono queste categorie generali:
* Taglio inceppato o sovraccarico: ad esempio, l'utensile è bloccato nel pezzo, la corrente del mandrino è aumentata all'improvviso, l'amplificatore rileva le anomalie e segnala un errore.
* Il motore del mandrino è difettoso: l'isolamento della bobina non è buono, c'è un cortocircuito, la messa a terra è insufficiente e ciò provoca una sovracorrente.
* Danni interni all'amplificatore: invecchiamento o rottura di componenti chiave come moduli IPM, IGBT o condensatori, tutti elementi che possono attivare l'allarme 12.
* Problemi ai cavi o ai connettori: fili allentati, isolamento rotto o persino limatura di ferro nella spina possono innescare un cortocircuito.
* Problemi di dissipazione del calore: la ventola di raffreddamento è rotta o il dissipatore di calore è pieno di polvere, la temperatura aumenta e il circuito si sovraccarica facilmente.
Abbiamo visto un dispositivo, il cliente perché per lungo tempo non ha pulito i condotti dell'aria, la ventola ha smesso da tempo di girare, il risultato è che l'amplificatore è caldo all'interno, non ci è voluto molto per l'allarme di spegnimento.
Come indaghiamo di solito
Se si verifica l'allarme 12, non salteremo immediatamente alla conclusione che l'amplificatore è rotto, ma indagheremo passo dopo passo.
1. Per prima cosa, verificare che il mandrino non sia inceppato: lasciare che il motore giri al minimo per un po', se la rotazione è facile e regolare, la probabilità è che non sia meccanicamente inceppato.
2. Misurare il motore: utilizzare un megaohmmetro per testare l'isolamento e verificare che non vi siano perdite o cortocircuiti.
3. Controllare il cavo -- in particolare il connettore del cavo del mandrino, che è allentato e presenta segni di bruciatura.
4. Controllare la dissipazione del calore -- la ventola non gira, il dissipatore non è bloccato.
5. Infine, esaminare l'amplificatore stesso: se tutti i problemi precedenti sono a posto, il modulo IPM o l'IGBT potrebbero essere davvero difettosi.
Questo tipo di procedura di risoluzione dei problemi può evitare "errori di valutazione”. Abbiamo avuto clienti che hanno acquistato un nuovo amplificatore, lo hanno installato e il problema era ancora presente, ma alla fine si sono resi conto che si trattava di un cavo del motore in cortocircuito e sfilacciato. È uno spreco di denaro.
Riparare o sostituire? La nostra esperienza
Questa è la fase in cui molti clienti esitano: riparare l'amplificatore o sostituirlo?
* Se la ventola è rotta, il condensatore è rigonfio o i fili sono allentati, non è necessario sostituire il modulo con uno nuovo di zecca perché è possibile ripristinarlo sostituendo le parti.
* Se l'IPM o l'IGBT sono bruciati o l'amplificatore segnala spesso errori, i costi e i tempi di riparazione sono più elevati, quindi è più conveniente sostituirlo direttamente.
Una volta abbiamo aiutato una fabbrica di stampi a riparare un amplificatore: è bastato sostituire la ventola e alcuni condensatori per ottenere un costo inferiore a un terzo dei pezzi nuovi e la macchina si è immediatamente ripresa. Al contrario, ci sono clienti che si sono trascinati e hanno continuato a riparare, con il risultato che, dopo tre riparazioni, hanno segnalato ancora errori e alla fine li hanno sostituiti con altri nuovi, il che non solo è costato di più, ma ha anche ritardato la produzione.
Il supporto che possiamo fornire
In Songwei abbiamo sempre a che fare con le apparecchiature Fanuc, quindi sia che si tratti di parti nuove, usate o di riparazioni, possiamo aiutare i nostri clienti. Ad esempio:
* Servizi di riparazione e collaudo professionali, compresi IPM, bus CC e altre parti critiche della diagnosi.
* Spedizione rapida per ridurre al minimo i tempi di inattività del cliente.
* Soluzioni adeguate in base alle condizioni del sito del cliente.
Siamo più interessati a "rimettere in funzione la macchina il prima possibile” piuttosto che a vendere solo un pezzo.
Infine
L'allarme 12 su un amplificatore per mandrini Fanuc è essenzialmente una protezione da sovraccarico di corrente. Potrebbe trattarsi di un carico di taglio, di un guasto al motore o al cavo, di un danno interno all'amplificatore o di un problema di dissipazione del calore.
Il nostro suggerimento è il seguente: quando si verifica questo tipo di allarme, occorre innanzitutto risolvere il problema del carico meccanico, quindi controllare il motore e il cavo, verificare che la dissipazione del calore sia normale e infine determinare se il guasto è l'amplificatore stesso.
Se alla fine si stabilisce che il problema è l'amplificatore, la scelta di ripararlo o sostituirlo dipende dalla situazione. Non abbiate fretta di sparare al messaggero, ma cercate di capire prima la causa per risparmiare denaro e preoccupazioni.
Noi di
Songwei siamo disposti a condividere con voi la nostra esperienza in materia di riparazioni, perché sappiamo bene che ogni ora di fermo macchina in officina costa molto di più della semplice produzione.
